Pasar mobil listrik di Indonesia memang sedang berkembang pesat. Namun, segmen mobil listrik bekas justru belum menunjukkan pertumbuhan yang signifikan. Hal ini menimbulkan pertanyaan mengenai hambatan yang dihadapi dan potensi pasar di masa depan. Berbagai faktor, mulai dari minimnya dukungan lembaga pembiayaan hingga karakteristik konsumen, turut berperan dalam kondisi ini.
Meskipun pilihan mobil listrik baru semakin beragam, minat konsumen terhadap mobil listrik bekas masih jauh di bawah mobil konvensional. Pedagang mobil bekas pun mengakui hal ini sebagai tantangan nyata dalam bisnis mereka.
Kendala Utama: Minimnya Dukungan Leasing
Salah satu hambatan terbesar adalah kurangnya dukungan dari lembaga pembiayaan (leasing). Sebagian besar pembelian mobil bekas masih mengandalkan pembiayaan, dan minimnya opsi leasing untuk mobil listrik bekas membuat konsumen ragu.
Rama, pemilik showroom Rama Dagang Mobil, menjelaskan bahwa sekitar 70 persen transaksi di tempatnya menggunakan jasa leasing. Keterbatasan ini membuat konsumen lebih cenderung memilih mobil konvensional bekas yang lebih mudah dibiayai.
Meskipun ada beberapa lembaga pembiayaan seperti CIMB Niaga Finance yang menerima pengajuan kredit untuk mobil listrik bekas, jumlahnya masih terbatas dan cakupan pasarnya belum luas.
Perbedaan Karakteristik Konsumen Mobil Bekas dan Mobil Listrik Baru
Karakteristik konsumen mobil bekas berbeda dengan pembeli mobil listrik baru. Pembeli mobil bekas biasanya didorong oleh kebutuhan utama, bukan keinginan untuk memiliki kendaraan listrik.
Berbeda dengan pembeli mobil listrik baru yang seringkali sudah memiliki kendaraan utama dan membeli EV sebagai pelengkap atau karena ingin mencoba teknologi baru. Mereka lebih mempertimbangkan faktor teknologi dan inovasi.
Hal ini menjelaskan mengapa permintaan mobil listrik bekas belum sebesar mobil konvensional bekas. Kebutuhan akan kendaraan utama masih mendominasi pasar mobil bekas.
Strategi Penting: Pengembangan Ekosistem dan Program Buyback
Merek tertentu seperti Wuling telah menunjukkan strategi yang lebih efektif dalam membangun ekosistem mobil listrik. Mereka menyediakan program buyback untuk unit bekas.
Program buyback ini dinilai efektif untuk meningkatkan kepercayaan konsumen dan mendorong penjualan mobil listrik bekas Wuling. Dengan adanya jaminan buyback, konsumen merasa lebih aman dan terlindungi saat membeli mobil listrik bekas.
Keberadaan program buyback ini juga membantu mengurangi risiko kerugian bagi konsumen dan meningkatkan likuiditas pasar mobil listrik bekas Wuling.
Kesimpulannya, pertumbuhan pasar mobil listrik bekas di Indonesia masih terhambat oleh berbagai faktor. Minimnya dukungan leasing, perbedaan karakteristik konsumen, dan peran penting pengembangan ekosistem menjadi kunci utama untuk mengatasi tantangan ini. Strategi yang tepat, seperti program buyback seperti yang dilakukan Wuling, diperlukan untuk mendorong pertumbuhan pasar mobil listrik bekas di Indonesia dan meningkatkan kepercayaan konsumen.
